柴油發(fā)電機組是由發(fā)動機和發(fā)電機（交流發(fā)電機）組成的設(shè)備單元，用于從燃料中產(chǎn)生電能。在這種情況下，我們正在研究一種柴油形式的發(fā)動機發(fā)電機，其中柴油壓縮點火發(fā)動機以柴油燃料運行，許多企業(yè)和其他組織在停電、缺電或無電網(wǎng)供應(yīng)區(qū)域依賴所需的電力。

  燃油系統(tǒng)
  這通常是發(fā)動機柴油燃料的供應(yīng)。*明顯的部分是一個油箱，至少6-8小時運行所需燃料的油箱。對于較小或便攜式柴油發(fā)電機，油箱可能位于發(fā)電機外殼或較大的*安裝單元，可能是單獨的外部結(jié)構(gòu)。燃油系統(tǒng)的其他部分包括將燃油輸送到發(fā)動機的管道、類似于大多數(shù)車輛的燃油泵、燃油濾清器和油箱的通風(fēng)管或閥門，以防止內(nèi)部過壓或真空。還會有溢流連接，以確保油箱過滿時，燃油會被引導(dǎo)，而不是簡單地濺到發(fā)動機或交流發(fā)電機的表面。

  電壓調(diào)節(jié)器
  這是一個非常復(fù)雜但重要的組件。沒有它，交流電流的電壓和安培數(shù)將根據(jù)發(fā)動機的速度而變化。由于現(xiàn)代電氣設(shè)備依賴于非常穩(wěn)定的電源，需要一些東西來平衡它。

  冷卻系統(tǒng)
  就像在車輛中一樣，發(fā)動機除了機械能外，還會產(chǎn)生大量的廢熱。通過交流發(fā)電機的電源也通過電線本身的電阻產(chǎn)生熱量。同樣，就像在你的車里一樣，這種熱量被冷卻液吸收，通常但不一定是水，然后通過熱交換器，通常將熱量排放到空氣中，或有時排放到二次冷卻液中。

  排氣系統(tǒng)
  所有內(nèi)燃機都會產(chǎn)生廢氣。廢氣通常通過管道引導(dǎo)并排放到外部空氣中。通常對排氣系統(tǒng)的方式和位置有健康和*的規(guī)定，所以在安裝新發(fā)電機之前請仔細查閱這些規(guī)定。

  潤滑(油)系統(tǒng)
  由連接到發(fā)動機本身的油泵和油箱處理的任何發(fā)動機都需要潤滑。

  起動機和電池系統(tǒng)
  同樣，就像汽車或卡車一樣，柴油發(fā)動機依賴于小型電機。這種電動啟動電機由電池供電，電池由單獨的充電器或發(fā)電機輸出。